Porsche

Bon c'est pas forcément une nouveauté pour certains, mais d'autre ne connaisse peut-être pas la 9ff GT9-R et elle est franchement méchante.

Plus fort que la Bugatti Veyron, plus sérieux que la SSC Ultimate Aero ? vous connaissez peut-être déjà la Porsche ultime, proposée par le tuner 9FF. Baptisée GT9, elle compte devenir la voiture de série la plus rapide sur route, dépassant donc la barre des 412 km/h si l'on se réfère aux deux voitures précédemment citées.

La version définitive de la 9FF Porsche GT9 a été présentée lors du Essen Motor Show.

Cette automobile exceptionnelle doit être fabriquée à vingt exemplaires. Son tarif est dorénavant connu. Attention, tenez-vous bien: 592620 euros. Et pas un de plus. A ce tarif, cette Porsche pas comme les autres est un concentré de puissance. 987 ch pour un poids total de "seulement" 1326 kg.

Selon Motorauthority, la production de la 9FF GT9 serait sur le point de démarrer.

9ff, pour ceux qui ne connaissent pas encore, c'est un peu l'ultime préparateur de Porsche, le « côté obscur » de la force de Stuttgart ( voir la 1000TR ). Cette préparation qui se prénomme GT9-R est une 911 rabaissée, allongée, transfigurée qui ne sera produite qu'à 20 exemplaires. Mais quels exemplaires?.Dévoilée il y a un an, elle fera enfin ses débuts prochainement et 9ff livre de nouvelles photos.

Les caractéristiques techniques du 4.0 boxer 6 cylindres donnent des frissons à leur évocation : 1.120 chevaux, 107 M/kg, un 0 à 100 km/h en 2,9 secondes, un 0 à 300 en 15,8 secondes (ce qu'il faut pour un Kangoo 1.6 pour atteindre les 100 km/h) et enfin une vitesse de pointe affichée à, tenez-vous bien, 414 km/h !

Mais ceci compte pour le Stage III, l'ultime choix pour le client, qui peut opter pour le Stage I (750 ch, 0-300 en 20s et 380 km/h) ou le Stage II (987 ch, 0-300 en 17 s et 409 km/h). La boîte associée pourra être la Tiptronic 5 rapports sur le Stage I, mais obligatoirement à 6 rapports, séquentielle ou manuelle sur les autres.

Enfin, le client pourra configurer en collaboration avec 9ff l'aérodynamique, la robe extérieure ou encore l'habitacle. Pour la structure, ce sera un alliage carbone-kevlar, pour une rigidité optimale et un poids limité.

Pour le prix, il ne sera jamais le même selon la configuration choisie, mais il sera sans nul doute astronomique, tout comme sa vitesse maximale qui situe la 9ff GT9-R comme la plus rapide du monde, mais officieusement derrière la Keating TKR. En conclusion, je vous laisse à ces vidéo du « Deutschen Monster », rien que le bruit du ralenti...j'adore

Edit de nakuni le relou: source: autosblog.fr et passion racing

dommage je voie pas les photos

la ca devrais marcher je pense.

c est un F16 pas une voiture

Je me suis permis d'éditer ton message pour mettre la source, d'autant plus que c'est une partie publique du forum

en fait y'a deux sources je crois, l'autre c'est un mag de caisse mais je sais plus lequel, je vais chercher et la noter, merci a ca y'est c'est "passion racing" pour le plus gros.mais apparemment ils ont fais comme moi pomper l'infos et n'ont pas mis l'auteur haa , je frais gaffe a la prochaine

Merci

Monstrueuse !!!!!!!!!!!!

A quand cette caisse dispo sur Forza ? Comme çà on pourra pêté les temps de la veyron en Drag

arrête de me faire rêvé bantumi

encore une porsche???

oui oui c'est encore une porsche, et elle a même des aires de sa grand mère la 935

la même mais en slot (circuit electrique) marque racer à 200 euros

pas mal la silhouette des frères kremer